Амортизатор передний на Volkswagen Passat B6 - замена

Работы по замене переднего амортизатора для автомобиля Volkswagen Passat B6

Запчасти подходящие для выполнения данных работ

1. Амортизатор передний*

*Амортизатор на Фольксваген Пассат подбирается только по вин номеру автомобиля!

Снятие и установка амортизаторной стойки

  Указание

Снятие и установка амортизаторной стойки адаптивной системы регулирования ходовой части

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

t	Распорка -3424-

t	Динамометрический ключ -V.A.G 1332-

t	Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-

t	Опорное крепление -T10149-

t  Выталкиватель -T10520- Снятие –             Отвернуть ступичный болт:               болт с шестигранной головкой               Винт с двенадцатигранной головкой с оребрением               Винт с двенадцатигранной головкой без оребрения   Осторожно! После ослабления ступичной гайки следует исключить нагрузку на ступичные подшипники. В противном случае подшипник может быть повреждён под действием веса автомобиля, что приведет к сокращению срока его службы.

Пока автомобиль стоит на колёсах, болт приводного вала можно отвернуть не боле чем на 90°. Запрещается передвигать автомобили без установленных приводных валов, т.к. в этом случае повреждается подшипник ступицы колеса. Если автомобиль всё же требуется переместить, необходимо учитывать следующее: t  Установить вместо приводного вала наружный ШРУС. t  Затянуть болт крепления ШРУСа моментом 120 Нм. –             Снять колесо.

–             Отвернуть шестигранную гайку -стрелка- стойки стабилизатора от амортизаторной стойки.

–             Открутить гайки. –             Отсоединить рычаг подвески от шаровой опоры, которая остаётся закреплённой на поворотном кулаке.

–             Извлечь внешний шарнир приводного вала из ступицы колеса. Если приводной вал не вынимается из ступицы, то его можно выдавить приспособлением -T10520-.

Перед использованием приспособления -T10520- необходимо установить оправку -1-.

Работа с приспособлением -T10520-: –             Закрепить приспособление -T10520--1- при помощи трёх колёсных болтов -2- на ступице, чтобы можно было выдавить приводной вал -3-.

–             Обязательно соблюдать указанную последовательность действий. I -  Затянуть от руки гайку с накаткой -1-. II -  Вращая только болт -2- гаечным ключом, выдавить приводной вал приспособлением -T10520-.

Указание По завершении работ и для подналадки необходимо вернуть ходовой винт в исходное положение, чтобы восстановить работоспособность гидравлической системы! –             Проволокой подвязать к кузову приводной вал.   Указание Приводной вал не должен свешиваться вниз, поскольку это приведет к повреждению внутреннего шарнира. –             Снова привинтить шаровую опору к треугольному рычагу.

–             Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- вместе с опорным креплением -T10149- привинтить к ступице колёсным болтом.

–             Отвернуть болт, соединяющий поворотный кулак и амортизаторную стойку -стрелка-.

–             В разрез поворотного кулака вставить распорку -3424-.

–             Повернуть её ключом с храповым механизмом на 90° и извлечь ключ из распорки -3424-. –             Рукой нажать на тормозной диск в направлении амортизаторной стойки.  В противном случае возможен перекос амортизаторной стойки в отверстии поворотного кулака. –  Вывести стойку амортизатора из отверстия поворотного кулака, потянув его вниз. Поворотный кулак необходимо опускать с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- до полного выхода стойки амортизатора из отверстия поворотного кулака. –             Поворотный кулак подвязать проволокой к консоли/подрамнику. –             Убрать домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- из-под поворотного кулака. –             Снять поводки щёток стеклоочистителей  –             Снять кожух водоотводящего короба.

–             Вывернуть болты верхней опоры амортизатора -стрелки- и снять амортизаторную стойку.

Установка

–             Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- вместе с опорным креплением -T10149- привинтить к ступице колёсным болтом.

–             Вставить амортизаторную стойку в поворотный кулак и зафиксировать её с помощью болта с внутренним многогранником и новой гайки. Конец болта с внутренним многогранником должен быть обращён по направлению движения. –             Извлечь распорку.

Обе стрелки на верхней опоре стойки -стрелки- должны указывать в направлении движения автомобиля.

–             Снять поддерживающую проволоку с поворотного кулака.

–             Осторожно приподнимать домкратом поворотный кулак до тех пор, пока нельзя будет вкрутить болты -стрелки-, соединяющие амортизаторную стойку с чашкой.

При необходимости для вкручивания болтов использовать лестницу, например стремянку -VAS 5085-. –             Затянуть болты крепления верхней опоры амортизатора -стрелки-. –             Снять опорное крепление -T10149-.

–             Затянуть болт крепления амортизаторной стойки в поворотном кулаке -стрелка-.

–             Открутить гайки -стрелки-. –             Вставить приводной вал в ступицу колеса. –             Установить на треугольный рычаг шаровую опору вместе с поворотным кулаком. –             Привинтить шаровую опору к треугольному рычагу -стрелки-.

Указание Проверить отсутствие повреждений и заломов на пыльнике. –             Затянуть ступичный болт:               болт с шестигранной головкой               Винт с двенадцатигранной головкой с оребрением                Винт с двенадцатигранной головкой без оребрения

Осторожно! Автомобиль не должен стоять на колёсах. После ослабления болта подшипник ступицы может быть повреждён под действием веса автомобиля.

Отличительные признаки винта с двенадцатигранной головкой с оребрением и винта с двенадцатигранной головкой без оребрения Винты с двенадцатигранной головкой отличаются поверхностями -стрелка A- и -стрелка B-. I -  Винт с двенадцатигранной головкой с оребрением -стрелка A- II -  Винт с двенадцатигранной головкой без оребрения -стрелка B-

–             Установить кожух водоотводящего короба. –             Установить поводки щёток стеклоочистителей

Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности. –             Установить колесо и затянуть болты его крепления

Моменты затяжки

Узел	Момент затяжки
Амортизаторная стойка к поворотному кулаку t  Использовать только новую гайку	70 Нм и довернуть на 90°
Амортизаторная стойка к кузову (к чашке) t  Использовать только новые болты	15 Нм, и довернуть на 90°
Шаровая опора к стальному литому рычагу t  Использовать только новые гайки t  Затягивать только в положении, соответствующем снаряжённой массе	60 Нм
Шаровая опора к стальному штампованному или кованому алюминиевому рычагу t  Использовать только новые гайки t  Затягивать только в положении, соответствующем снаряжённой массе → Глава	100 Н·м
Стойка стабилизатора к амортизаторной стойке t  Использовать только новую гайку t  Удерживать палец шарового шарнира за внутренний многогранник	65 Н·м
приводной вал к ступице „болт с шестигранной головкой“ t  Использовать новый болт	200 Нм и довернуть на 180°
приводной вал к ступице „винт с двенадцатигранной головкой с оребрением“ t  Использовать только новый болт	70 Нм и довернуть на 90°
приводной вал к ступице „винт с двенадцатигранной головкой без оребрения“ t  Использовать только новый болт	200 Нм и довернуть на 180°