Замена левого сальника привода Audi A4

Для замены манжетного уплотнения левого вала с фланцем на коробке передач Audi A4 в кузове B8, требуется не только наличие специального инструмента, но и выполнения следующего условия, коробку не обязательно снимать, коробка передач должна быть установлена.

Следующим шагом потребуется ослабить крепления и снять шумоизоляцию сзади. После потребуется демонтировать теплозащитный экран приводного вала слева, открутив гайки крепления. Затем потребуется выкрутить винт и открутить туннельную опору, при ее наличии. Ослабляем зажимную втулку и отсоединяем переднюю часть выпускного коллектора с катализатором. Обратите особое внимание, что расстыковочный элемент выхлопной трубы не сгибать более чем на 10° - возможно ее повреждение. Дальше потребуется открутить левый приводной вал от вала с фланцем и подвязать его как можно выше. Постарайтесь не повредить защитное покрытие приводного вала.

После чего необходимо подставить контейнер для масла под коробку передач. Далее выкручиваем крепежный винт вала с фланцем, для этого следует ввернуть во фланец два винта и удерживать вал с фланцем с помощью монтажной лопатки. Теперь можно вытащить вал с фланцем и извлечь уплотнение с помощью рычага-выталкивателя VW681.

Установка происходит в обратной последовательности с учетом нескольких условий, пространство между рабочей кромкой и пыльником следует наполовину заполнить герметизирующей пластичной смазкой. После чего слегка смазать внешнюю часть уплотнительного кольца и вставить уплотнительное кольцо вала с фланцем. Убедитесь, что глубина запрессовки левого вала с фланцем: на 5,5 мм ниже верхнего края крышки, а ремонтная глубина запрессовки 6,5 мм, с учетом использования ремонтного вала фланца.

Далее следует запрессовать уплотнительное кольцо круглого сечения, не допускать перекоса и установить вал с фланцем. Затем прикрутить приводной вал к фланцевому валу, установить переднюю часть выпускного коллектора и закрепить систему выпуска ОГ без напряжения. При наличии установить туннельную опору и установить теплозащитный экран приводного вала. После чего залить трансмиссионное масло в КП и проверить уровень. Не забудьте установить шумоизоляцию.